哎，先让我叹语气再说...

此次哈弗H9的改款行为有点道理，17.49万起的换新价，柴油版也不到21万就能落地。

你看这数字定的，长城是真念念把这台硬派各人伙推到走量区间了。

说真实的，这个级别里，能同期给你非承载车身，机械四驱锁止，还能正当拖2.5吨房车，掰着指头王人数得过来。

先聊聊此次升高的20mm底盘，可别小看这点高度。226mm的最小离地破绽，意味着走川藏线遭遇塌方碎石路，车底托底的概憨径直降了一档。

32度接近角合作800mm涉水深度，我前年夏天在阿尔金山见过车主趟过融雪河谈，水面王人快漫到引擎盖了，这种时刻多出来的几十毫米便是保命的缓冲区。

但你们念念念念看，车身高了，重点也随着上移，铺装路高速变线时的侧倾细目比老款更彰着，这便是物理抓法，谁也绕不开。

大灯此次升级倒是惩办了老车主的痛点。

原版H9夜间照明一直被吐槽，100米外便是一派腌臜，目下照度值擢升52%，，际体验便是国谈会车时能提前看清对向大货车的概述，山途经弯也无用再把远光常开惹东谈主嫌。

内饰的熔岩红配色挺斗胆的，毕竟硬派SUV玩家大宗仍是黑灰棕的保守审好意思。

但15.6英寸的中控屏边框收窄后，扫数这个词座舱视觉重点往科技感偏了，合作93% P3广色域，导航舆图和倒车影像的颜色档次确乎比老款昭着。

Coffee OS3的四音区语音识别，实测在满载四东谈主时，后排乘客也能孤苦叫醒空调，无用再扯着嗓子跟前排喊。

不外这套Coffee GPT的越野蹊径参考功能，我得说句真话，厂家可能不爱听。

现阶段AI给的冷漠基本王人是网上攻略大杂烩，真遭遇地质变化能够季节性封路，还得靠我方的造就和当地向导。

你们若是把它当器用援救，查查海拔落差，能够说是补给点位置，这没问题，但别指望它能替代东谈主去作念判断。

座椅此次加厚了腰托和坐垫，对长途穿越来说是真酣畅。我之前开老款从西宁到格尔木，斗鱼app下载800公里跑下来腰椎发僵，新款这套8点推拿合作透风加热，至少能缓解一半疲惫。

主驾驰念功能看着不起眼，但多东谈主交替开车时省了每次从头调座椅的空泛，尤其是有较大身高差的，调个椅子王人会让你张惶。

能源总成没变，2.0T汽油224马力配8AT，日常城市代步油耗能限度在12个足下，但若是满载爬青藏高原，16-17个油也得认了。

2.4T柴油版扭矩更猛，低转爆发力强，拖房车走长坡不长途，舛错是抖动和杂音压不住，对NVH明锐的东谈主会疼痛。

9AT变速箱逻辑这两年优化了不少，不外低速蠕行时偶尔仍是有抑扬，这是湿式双聚散的通病。

底盘的前双叉臂+后合座桥组合，这套结构在极限越野时能保证轮间行程够长，翻山过沟时车轮不会悬空打滑。

但换到城市路况，后桥的卓著会径直传递到车厢，过延缓带那种“duangduang”的震感，家用酣畅性比独悬差了一截。

新增的岩石风物把扭矩分拨逻辑调得更激进，适合攀爬大石块，但日常误触的话油门反应会变得神经质，得矜重切回日常风物。

TOD智能四驱平时是两驱省油，检测到打滑才接合后轴，这个逻辑城市通勤够用。

真上烂路仍是笔直动锁后差速器，合作前桥的机械锁，三把锁全开才能硬刚交叉轴。

可问题是，这套机械结构顾惜老本不低，差速器油冷漠每2万公里就换，否则锁止机构磨损后会有异响。

终末说说性价比吧。17万多能买到这样一台能下赛谈也能拖房车的大块头，确乎香。

但你得算上后期老本，四条AT胎一年磨损一套得五、六千，顾惜周期短配件贵，保障也比城市SUV高一截。

仅仅偶尔周末远足，买它便是大材小用了，不如去望望坦克300。

但若是真磋议走新藏线，或是穿越无东谈主区，又或是终年拖着摩托艇跑斗鱼app下载，H9这套机械修养在这个价位确乎找不到第二个敌手。

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